НАДЕЖНЫЕ  СТРАЖИ  РОДНЫХ  РУБЕЖЕЙ

---

ЭЛИТА нашей российской армии – пограничные войска. На заседаниях призывных комиссий парни нередко просят, чтобы их отправили служить на границу. Входят также в тройку этих предпочтений ВДВ и морская пехота. Каждый год «зеленые фуражки» встречаются в ...

ЭЛИТА нашей российской армии – пограничные войска. На заседаниях призывных комиссий парни нередко просят, чтобы их отправили служить на границу. Входят также в тройку этих предпочтений ВДВ и морская пехота.

Каждый год «зеленые фуражки» встречаются в сквере Партизанской славы, потом большой и дружной колонной идут в сквер Мужества, где установлен памятный столб в честь защитников рубежей нашей Родины. Но в этом году их – обычно многолюдный — традиционный праздник не состоялся из-за сложной эпидемиологической ситуации. Однако, строго соблюдая требования введенных на Брянщине правил, несколько пограничников (в масках и на безопасном расстоянии друг от друга) возложили цветы в дятьковских скверах Партизанской славы и Мужества – вчера, 28 мая от имени всех бойцов погранвойск.

 ЛУЧШИЕ МУЖИ ОТ СЛАВЯН

ОЧЕНЬ высока ответственность – охранять Родину от вторжения врагов. История погранслужбы корнями уходит в далекое прошлое. Степные кочевники всегда нападали на русичей, и это вынуждало князей возводить на подступах к нашим городам и селам богатырские заставы, пограничные крепости. Упоминания о тех событиях сохранила «Повесть временных лет». В ней сказано, что  «для обережения земли русской созывались лучшие мужи от славян». Они и заселяли приграничные земли.

ПРОШЛИ века. XVIII столетие стало в России эпохой крупных военных успехов и больших территориальных приобретений. Шло формирование Российской империи. В 1714 году на её границах появились земские фискалы – прообраз современных оперативных органов, осуществлявших разведывательную деятельность в интересах нашей безопасности.

ОЧЕРЕДНЫЕ изменения в погранслужбе связаны с войной с Наполеоном. В 1810 году провели инспекторскую проверку западных рубежей и отметили плохую их охрану. Надо срочно принимать меры по усилению! И вот 4 января 1811 года утвердили «Положение об устройстве пограничной стражи». Стали уделять также внимание борьбе с контрабандой.

СОЮЗУ — 14 ЛЕТ

ЧАСТО председатель Союза ветеранов погранвойск Дятьковского района А.П. Кисёнков повторяет такую фразу: «Ни разу советский пограничник за всю историю не сдался в плен. Эти воины борются до последнего». 14 лет Александр Павлович бессменно руководит организацией, созданной в 2006 году.

— А где вы служили? – спрашиваю.

— На советско-китайской границе – два года и три месяца. Больше года был  старшим пограннаряда, сержант.

— А теперь какое звание?

— Старший лейтенант запаса.

— Когда начали заниматься военно-патриотической работой?

— Сразу же после демобилизации, когда вернулся в родной поселок Ивот. Вот уже сорок два года…

ЗА ЭТО время проведено много уроков Мужества в школах,  совместных мероприятий с участниками боевых действий (с «афганцами», например) – не только в Ивоте, но и в Стари, Бытоши, Дятькове. В дни памятных дат посещают могилы ветеранов Великой Отечественной войны, погибших в горячих точках бойцов, а накануне предварительно убирают места захоронений. При соблюдении всех санитарно-эпидемиологических требований  9 мая проехали по местам боевой славы и возложили цветы к памятникам и обелискам – в Ивотке, Бацкино и Матреновке.

ОБЪЕМНАЯ и нелегкая поисковая работа на счету районного Союза пограничников (кстати, представители этого рода российских войск из города Фокино тоже тесно сотрудничают с дятьковцами). Мне доводилось присутствовать на торжественных перезахоронениях найденных останков советских воинов. В одной из скорбных церемоний участвовал депутат Государственной  Думы Николай Валуев). Не просто останки  находят, но стараются восстановить время и ход событий в тех давних боях с фашистами.

ЗНАМЕНИТЫЙ «WILLYS»

ИНТЕРЕСНЫЙ факт узнала на прошлой неделе от А.П. Кисёнкова (раньше у меня с ним об этом просто разговор не заходил).

— Героический советский маршал Георгий Жуков ездил в конце войны — по странам Европы — на американском автомобиле «Виллис», повышенной проходимости. Они массово поставлялись в СССР из США по ленд-лизу с лета 1942 года. Так вот… Мы сейчас завершаем реконструкцию одной из таких машин…

НО откуда она в Ивоте? Известно, что мужчины ранее сообща смогли восстановить старый ГАЗ-69, который участвовал не раз в военных парадах, имеет номер и бережно храним ивотскими активистами. Но чтобы «WILLYS»?!

Кто-то скажет (кто в теме): «До конца войны «Виллисов» в нашу страну поставили около 50 тысяч единиц. Где-то же смогли сохранить!» Их, согласно договору, должны были вернуть американцам. Но по стечению ряда обстоятельств в США не все возвратились. Небольшое количество машин остались в Советском Союзе. Две из них – на Брянщине (вторая в Трубчевске у человека, занимающегося военной патриотикой, но она куплена в Канаде).

Разве что еще в музеях встретишь, как бесценный теперь раритет…

… КАКОВА лаконичная характеристика редчайшего по нашим временам автомобиля длиною свыше трех  метров. «WILLYS» в течение пяти лет (начиная с 1941-го) серийно выпускался на заводах компаний «Overland Motors» и «Ford». Технические требования были очень жёсткими. Ведь автомобиль изначально планировали использовать прежде всего как командирский разведывательный. В Красной Армии он выполнял еще и функции тягача: мог тащить 45мм противотанковые пушки. Очень хорошо показал себя «Виллис» на фронте.

ТОТ автомобиль, который оказался у ивотчан, на ходу с 1944-го (выпуск завода «Ford»), дошел до Берлина, в победном сорок пятом приехал на Брянщину. А передал им его совершенно безвозмездно предприниматель из Брянска (уроженец Стари) Олег Олегович Рекунов. А он лет 30 назад выкупил совершенно поломанную машину у старичка, который в молодости возил на этом «Виллисе» в войну командира дивизии.

— Нам предстоит разобрать с историей автомобиля более подробно, — сказал А.П. Кисёнков. – Забирали мы буквально железные развалины. И решили восстанавливать собственными силами, благо, что у наших ребят уже есть опыт ремонта машин фронтовой поры. Разбираются в этом Олег Чубуков, Игорь Шелахов. Они послевоенную «Волгу» «на колёса поставили», сейчас ЗИМ до ума доводят. Руки золотые!

ОДНАКО самостоятельно, без помощи и поддержки со стороны (в том числе материальной) вряд ли справишься с трудоемкими и дорогостоящими работами. Два года, как «Виллис» перевезли в Ивот, и целый год возвращают машину к жизни – по фрагментам, по кусочкам. Остались мелочи.

ВЕЛИКОЕ спасибо говорит председатель Союза ветеранов пограничных войск А.П.Кисёнков:

— Благодарим Павла Валерьевича Валяева, главу администрации Дятьковского района, депутатов Брянской областной Думы Михаила Михайловича Иванова, Сергея Владимировича Перепелова, Федора Федоровича Дмитрука, предпринимателей Валентина Эдуардовича Селезнева и Алексея Константиновича  Городинского, мэра города Дятьково Сергея Петровича  Лукьяненко. Их вклад неоценим.

… КОГДА завершится реконструкция, как «выйдет в люди» «WILLYS» на каком-нибудь патриотическом торжестве… Как удивятся все – живая легенда перед ними! Для нашего района – это нечто сверхинтересное. Знайте теперь, кто именно участвовал в возрождении уникальной техники, повидавшей и взрывы, и огонь.

 ПОСЛЕСЛОВИЕ: а когда же именно зеленый цвет стал отличительным для пограничников? Оказывается, еще с августа 1827 года. После того, как император Николай I подписал «Положение об устройстве пограничной таможенной стражи», усовершенствовав предыдущие законодательные документы. А все последующие изменения были потом направлены уже на полную военизацию этой специальной могучей отечественной силы. Начали укреплять также кавказские и среднеазиатские границы.

 Подготовила Татьяна БОГДАНОВА

На снимке Марины Иваничкиной — Александр Кисёнков около автомашины «Виллис»